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Siliconas Diferenciales

Hoy en día, muchos coches de RC utilizan diferenciales llenos de aceite, y dependiendo del coche puede haber uno, dos o tres de estos en un coche. Los diferenciales juegan un papel importante en un coche, por lo que es importante reconstruir sus diferenciales regularmente. También se puede ganar mucho ajustando la acción del diferencial cambiand...

Hoy en día, muchos coches de RC utilizan diferenciales llenos de aceite, y dependiendo del coche puede haber uno, dos o tres de estos en un coche. Los diferenciales juegan un papel importante en un coche, por lo que es importante reconstruir sus diferenciales regularmente. También se puede ganar mucho ajustando la acción del diferencial cambiando la viscosidad del aceite.

Diferencial delantero:

Utilizar un aceite más fino:

  • Aumenta la dirección en las curvas (fuera de potencia)
  • Si el aceite es demasiado fino la dirección puede volverse inconsistente, especialmente puede perder tracción hacia delante (y dirección) durante la aceleración a la salida de las curvas

Utilizar un aceite más espeso:

  • Aumenta la estabilidad en las curvas durante el frenado
  • Aumenta la potencia de la dirección a la salida de las curvas

Diferencial central:

Utilizando un aceite más fino:

  • Las ruedas delanteras se descargan más durante la aceleración
  • Más fácil de conducir en pistas difíciles
  • Si se utiliza un motor de alta potencia se puede desperdiciar demasiada potencia y en ocasiones "cocinar" el aceite en el diferencial central porque se "sobrecarga"
  • Más dirección sin potencia

Uso de aceite más grueso:

  • Mejor aceleración
  • Aumenta la dirección en potencia (reduce el subviraje)
  • Es más adecuado en pistas lisas y de alto agarre
  • Un aceite demasiado espeso da más sobreviraje

Diferencial trasero:

Usando aceite más fino:

  • Aumenta la tracción en curva
  • Aumenta la dirección en las curvas

Usando aceite más grueso:

  • Disminuye la tracción trasera en las curvas
  • Reduce el patinaje de las ruedas
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